时至*年，我从事交通管理工作已经*个年头。七年的砥砺磨练，七年的风雨兼程，让我领略了交通警察的酸甜苦辣，收获了厚重炫丽的人生履历。七年的创新管理，七年的务实奋进，我们经受了人车路快速增长的严峻考验，提升了全县交通安全管理服务水平，幸福*建设的春潮在安全、通畅的阳光大道上涌动。

    交通管理工作责任重大，使命神圣而光荣。****年**月份，组织上把我从*县公安局主管刑侦副局长岗位上调整到交警大队任大队长。带着组织的重托和希望，带着多年奋战在刑侦战线上的光环和荣誉，我满怀信心地迈上了新的征程。上任之初，看着道路上的车水马龙,看着不时发生的血淋淋的交通事故，看着一些不法分子驾驶机动车违法参与交通活动，深感自己肩上担子的沉重。****年*月*日，我县境内***国道月河长窖路发生一起客运车和大货车相撞事故，造成*人死亡，*人受伤，社会影响极为恶劣，各种批评和指责接踵而至。大队一名中层领导被免职，并受到记大过处分，我也因负连带责任被记过处分，人生因此走向最低谷。有多少无奈，多少失落，甚至是绝望，只有我自己知道。然而我没有消沉，短暂的自我调整之后，随即与大队全体同志一道投入到紧张的工作中。我们在落实交通管理责任、健全管理机制上下功夫，在调整勤务模式、提高见警率和管事率上求突破，排除各方干扰，从重从严打击交通违法行为，积极预防重特大道路交通安全事故，收到了很好的效果。

    回顾七年来的工作，尽管没有做出惊天动地的成绩，但在机动车辆增加三倍、道路延伸两倍的情况下，衡量交通事故发生情况的四项指数（事故起数，死亡人数，受伤人数，经济损失）一直保持稳中有降这个水平，全县道路交通秩序持续好转，****年*月被评为“国家级平安畅通县”。我在想：在交警大队长这个岗位上我虽然受到了一些挫折，但这与交通事故的死难者相比，这点损失太微不足道了，至少我还健康的活着。事故下降了，发案减少了，人民群众的生命财产安全得到最大限度地保障，这比任何奖励都让人欣慰！

    交通管理工作是系统工程，涉及面宽且广。在常人眼中，交通管理就是公安交警的事，交警就是上路罚款，实则不然。交通管理工作涉及政府多个职能部门，涉及千家万户，事关人民群众的生产生活，事关社会安全稳定，需要多方配合，共同参与。****年，在我们充分调研的基础上，县政府出台了《*县农村道路管理办法》，以规范性文件的形式明确了各镇政府对辖区道路交通安全管理的主体责任，从机动车管理、驾驶员培训管理、交通参与者安全教育培训、路面管控、马路市场整治，危险路段排查治理等七个方面，全面落实了乡镇和县直相关部门交通管理职责。该《办法》出台六年来，全县形成了各镇、各部门齐抓共管道路交通安全的良好局面，基本消除了管理盲区。实践证明：党委政府重视，各级各部门协调配合，人民群众积极参与，是抓好当前道路交通管理的有效途径。

    交通管理工作头绪繁多，两个常被人们忽视的问题亟需引起高度重视。一是从严从重打击严重交通违法行为应有持续性，不能时松时紧。安康作为一个有后发优势的地区，经济社会发展将在很长一个时期保持快速发展态势，机动车辆大量增加、道路急速延伸将是必然趋势，交通事故发案率还将高位徘徊。各级公安交通管理部门要始终保持对严重交通违法行为从严从重惩处的高压态势，坚决遏制交通事故高发势头，严格控制和杜绝重特大交通事故发生，探索出一条贯穿始终的严查严管勤务机制，那种 “运动式”整治是不可取的。二是城镇村居建设应推行交通安全风险评估，消除不安全隐患。在我们安康，人们有一个习惯，就是公路修到哪儿，集镇、企业、村居等就建到哪儿，导致国省道和主干道沿线住户密集，行人众多，存在诸多不安全隐患。因此，各级政府及相关职能部门在规划项目、布局村镇时，要把交通安全风险评估纳入其中，项目建设、集镇开发、居民建房应尽量避免在交通主干道上开挖平交道口，与道路保持一定安全距离，最大限度地减少不安全隐患。

    回顾过去，我们风雨同舟、收获满怀；展望未来，我们豪情万丈、信心百倍。道路交通安全管理是一项复杂而艰巨的系统工程、惠民工程。我们决心在县委、县政府、市公安局交警支队和县公安局的领导下，努力做好本职工作，管好人车路，造福千万家，为全县社会经济发展、建设幸福*保驾护航！