为进一步完善秩序管控勤务制度，提高勤务管理效能，最大程度的发挥民警能动性，提高路面民警在岗率和管事率，保障勤务安排的合理性、实效性和节约性，*大队根据我县目前道路交通秩序管控实际，在历年勤务管理实践经验的基础上，对现有勤务制度进一步调整、充实、细化，通过优化勤务方式、调整考核导向、明确工作重点、落实工作责任，进一步提高民警见警率、管事率和快处率。

    一、变静态管理为动态管理，实行“平峰巡逻，高峰守点”相结合的新勤务方式。高峰时段重点管控大桥路、河滨大道和政府机关、学校门口秩序，早中高峰以守点为主，晚高峰则守点、巡逻兼顾；平峰时段重点管控一级路段、区域，以巡逻为主。

    二、变定时管理为全时管理，根据交通流量的变化和不同点位、路段的不同管控要求来部署警力，执勤时间上不搞一刀切，采取民警弹性休息制和中队错时、延时联勤制，并加强夜间秩序管理，充分借助电子抓拍、电子测速等科技设备，实现全天候管控。

    三、变粗放管理为精细管理，实行分级负责制，大队下辖中队，中队下设班组，一级抓一级，层层抓落实；并根据辖区道路交通流量及事故发生率情况，将道路进行分级管理，将事故多发、易发点段以及交通流量大的部位安排专门警力，在重点时段进行重点管理，改变过去平均用警的模式。

    四、严格落实“两包”责任制。一是路段管理实行承包制。按照路段等级和中队管辖区域，实行执勤中队负责人包片，民警包段的工作责任制，将管理责任明确到中队、个人，实现警力与警务的有效对接，有效提高执勤管事率，城区交通秩序进一步优化。二是事件处理实行包干制。通过对执勤民警的培训，实现民警能有效维护和疏导管区内堵点、乱点、交通事故现场、突发事件现场、需交通管制地段秩序，实现一警多能。

    通过辖区警力重行部署，对辖区道路实施精细化管理，确保道路交通管理效能得到充分发挥，辖区道路警力涵盖面进一步扩大，管事率和接警处置能力进一步提高，辖区道路交通秩序明显改善，道路交通事故呈下降趋势，勤务队伍的精神面貌明显改观，群众反映和投诉交通秩序管理问题明显减少，交通环境进一步优化。