*日上午，见到市公安局交警支队直属二大队多营中队中队长*时，他正在国道***线多营大深溪路段执勤，虽然穿着雨衣，但顺着警帽檐滴下的水珠仍然打湿了警服。“每当下雨我们就很紧张，大深溪这段路是峡谷路段，尤其是地震过后地质灾害隐患更大，所以每到下雨我们中队都是全警上路，确保交通安全。”

    从“*•**”*强烈地震发生以来，国道***线多营至*关路段作为连接地震重灾区*、天全、宝兴的主要通道，承担着十分繁重的交通运输任务，但相对落后的交通基础设施和不断增长的运输量的矛盾，让这一路段的交通安全管理工作“压力山大”。

    “我们的工作，就是要让这一‘瓶颈路段’尽可能‘宽’一些。”*说。

    “工作压力确实大，不过我身体好，扛得住。”

    在当前全市全面展开灾后恢复重建时期，也许没有一段路像国道***线多营至*关路段一样承担着巨大的压力，灾后恢复重建物资要运输、大量人员要通行，而由于巨大的车流量和道路基础设施的落后，这一路段成为了“瓶颈”，确保道路交通安全、畅通成为了压在辖区交警肩头的重担。

    *所在的市公安局交警支队直属二大队多营中队，承担着这一“瓶颈”路段近三分之二长度的道路交通管理工作，他们和*县公安局交警大队*中队一道共同维护着这一路段的安全和畅通。

    不论是烈日高照还是大雨滂沱，人们总是能看到*和同事们在最危险的路段、在最容易发生堵塞的堵点、在每一个交通事故的现场坚守着，守护者每一辆车、每一个人的平安出行。

    “工作压力确实大，不过我身体好，还扛得住。”*取下已经湿透的警帽，用手使劲甩了甩说，“对于我来说，工作就是最好的减肥措施，你看我都已经瘦了不少。”

    “车多路窄，通过我们的努力最大限度保障平安顺畅通行”

    车流量大、道路很窄。这两个看似难以调和的矛盾，在*和同事们的努力工作下，找到了目前最佳的平衡。

    随着灾后恢复重建的全面展开，运输物资前往*、天全、宝兴的车辆大量增加，而道路基础设施相对落后的国道***线多营至*关路段每天都在超负荷运转，道路破损严重、安全隐患突出导致这一路段通行能力下降。

    “车多路窄，只有通过我们的努力最大限度地保障车辆平安顺畅通行。”*说，“硬件不足只能靠软件来补了嘛。”

    面对这一“瓶颈”路段，*在组织中队民警商讨对策的同时还积极与**关交警中队、天全始阳交警中队等兄弟单位联系，建立联勤模式，将辖区道路间的交叉巡逻列为日常勤务，全方位立体监控道路的实时情况。随后，又带头对辖区道路作全面的安全隐患排查，并将排查报告和整改意见上报，并将严查、严处道路严重违法行为，保障辖区道路安全、有序作为日常工作抓手，确保辖区道路的安全畅通。

    现在的多营中队，民警们因地制宜建立了**小时勤务制度，形成了集山间危险路段岗亭值守、山路摩托车巡逻、卡点查缉等措施为一体的全方位立体化管理体系，对道路交通状况进行实时、有效管控。

    “身上的警服就是群众赋予的责任，我必须全力以赴”

    *日下午*点，大雨还没停，*和中队其他民警始终坚守在交通安全管理一线，都没来得及吃午饭。

    “降雨给这段路带来了更多的不确定因素，我们坚守一线就是要时刻应对可能发生的情况。”*说，“我们吃点苦算不得什么，只要交通顺畅、安全就行了。”

    在*驾驶的警车上，警灯后侧的LED显示屏滚动显示着前方路况信息和“雨天路滑”的安全提醒，这样的方式最大限度地对过往驾驶员提供了路况信息，同时也提醒驾驶员注意行车安全。

    其实，在*的带领下，多营中队还采取了更多的方式，及时为群众提供服务。在卡点查缉的时候向驾驶员告知路况和提醒安全，通过微信、微博等网络平台发布路况信息，这些都是民警创新的工作方法。

    “我们所有的工作都是能够更好地为群众服务。”*说，“身上的警服就是群众赋予我们的责任，所以必须全力以赴。”

    正如*所说，从“*•**”*强烈地震发生至今，多营中队的民警排堵***余次，排查危险路段**处，查处交通违法行为*****多起，帮助群众***人次，确保了辖区内国道***线的安全畅通。