近年来，随着经济社会的不断发展，国家政治体制和经济体制改革的逐步深入，社会矛盾、国际国内的形势日趋复杂，公安队伍所肩负的工作任务和所处的社会大环境也发生了深刻的变化，而战斗在第一线的交通警察，长期处于超负荷、高危险、强压力的重重围绕下，当剌激所引发的反应超出自身的承受能力时，就会在生理上，精神上和行为上造成一系列变化，面对这个不忽视的隐患问题，如何适当缓解和调节基层交通民警的职业压力，如何强化和提高民警的心理素质，已经成为我们各级公安机关急需解决的重要课题。为此，结合在基层工作感受，试从基层交通民警心理压力及缓解途径等问题，谈一些粗浅看法。

    一、基层交通民警的心理压力来源

    （一）执法权益对抗性压力。

    依法纠处交通违法行为是交通民警自己的重要职责，但是现实生活中，由于现行交通秩序管理状况及诸多客观因素，交通民警在执法过程中难免触及当事人的某些利益，而产生与违法者之间常常会出现对立情绪，这种对抗情绪的存在，给民警的执法工作带来了很大压力，甚至有时会演变成暴力袭警事件，近年来各个地方不断增多暴力袭警事件，给民警的思想带来了较大的冲击，使得一些民警觉得从警没有荣誉感，执法的积极性受到很大挫伤，对于如何应对暴力袭击事件，基层民警普遍感到束手无策，不知道如何应对，也不敢轻易应对，“动手必错”成为民警遭遇袭警事件的处置信条，因为一是怕舆论媒体曝光，二是怕群众上访投诉，曝光和投诉结果都会对自己不利，这就给民警执法带来了巨大的压力，长此以往，民警在执法中得不到群众支持，渐渐地反倒成为社会“弱势群体”。“执法难”问题成为不少民警的主要压力来源。

    （二）工作业务量逐年增加带来的工作压力。

    近年来我国社会经济持续快速增长，机动车及驾驶人保有量始终保持20%以上的增长速度，交通管理任务日益繁重与警力不足的矛盾日益突出，维护交通安全的压力进一步加大，特别是不同层次的行人、骑车人、驾驶人及车辆参与交通活动，造成近年来的的交通违法、交通事故一直在高位徘徊，由于警力的不足，基层民警不得不靠增加工作量来履行完工作职责。工作任务繁重，体力严重透支，使民警常年处在工作强压状态，承受着生理和心理上的双重压力。

    （三）和谐社会理念下人们迫切要求改善交通环境带来的社会舆论压力。

    在现实生活中，人们离不开“衣、食、住、行”这四个基本的生活需求。其中的“行”又在人们的日常行为中扮深着越来越重要的角色，随着经济社会的不断发展，生活质量的不断提高，人们对交通出行安全、快捷、秩序、效率和舒适度的要求越来越高。如果重特大交通事故频频发生，交通事故死亡人数居高不下，广大群众对“出行”就没有安全感，我们的道路交通安全管理工作也就拖了构建和谐社会的“后腿”。*总书记说过：“我们的发展不能以牺牲精神文明为代价，不能以牺牲生态环境为代价，更不能以牺牲人的生命为代价”。因此在“安全发展”的理念的指导下，做好道路交通管理工作，创造安全畅通的道路交通环境，既是和谐社会的保障措施，也是和谐社会的重要内容，在构建社会主义和谐社会的历史进程中，交管部门也就肩负起了非常重大社会责任，这些无不在加重着交通警察的心理负担。

    （四）对个人价值追求压力。

    俗话说：“不想当将军的士兵不是好士兵”，每个单位都蕴藏着不少的优秀人才，人人都想进步，争求职位。但由于职数所限，在提拔、使用上有着很大局限性。加之很多因素综合作用下也没有真正做到“庸者下、平者让，能者上”用人机制，很多民警辛辛苦苦工作几十年，可能还是科员，几十年如一日，工作单一，如果遇到家人的埋怨、亲人不理解，自己的付出与回报出现严重反差，劳动价值得不到体现，愿望未能实现或者长期得不到解决时，一些民警就会失去心理平衡，形成心理受挫感，如果不能够很好的调解自己情况的，所产生的压力也是不言而喻的。

    二、心理压力给民警身心造成的伤害

    “冰冻三尺，非一日之寒”。长期心理压力所引起的负面情绪反应，是形成生理甚至心理疾病的原因之，许多民警身体因此出现虚弱、睡眠不佳，患上与职业有关的胃肠病、肝病、肺病和腰腿等方面的疾病。战斗在一线的基层民警，执法都是在众目睽睽之下进行的，不适应者很容易引起忧郁、焦虑、暴躁且易怒。民警无规律的生活，常常出现提前衰老的迹象。心理压力如果得不到及时消除，严重时还会转化为行为的反向动力，使人出现反常行为。据临床心理学研究表明，心理压力不不良反应除了引发如侵犯与攻击他人，严重者将导致自我伤害甚至自杀行为的发生等。

    三、基层交通民警心理压力缓解途径

    （一）把握源头，增强素质。

    形成民警心理障碍的诱因是复杂的，因此，必须提高民警的自身综合素质，依靠科学的方法来增强民警的自我控制能力。一方面要求民警要加强学习，不断提高自身的政治素质和业务素质，引导基层民警加强政治理论学习，增强民警的忧患意识、宗旨意识、法纪意识、公仆意识和警察意识，自觉作到“立警为公、执法为民”。同时为适应新形势的需要在民警教育培训中专门设置心理训练科目，采取模拟、交谈、训导、疏通等方法，对民警进行有针对性的心理训练，培养民警优秀的心理品质和性格。另一方面要鼓励民警积极参加各种健康向上的文娱活动，从中陶冶情操，从而树立起正确的人生观、价值观和名利观，提高心理健康的自我调适能力和维护意识，学会自我减压，既要适当宣泄，又不能放纵自己。

    （二）从优待警，政治优先。

    每个大队都蕴藏着不少的优秀人才，能否用好用活这些人才是队伍建设的关键。因此队伍建设也应贯彻“以人为本”的原则，对于好的人才应大胆使用，破格使用，把他们放到重要岗位、领导岗位，真正做到“庸者下，平者让，能者上”。其次，要为民警政治上的成长进步创造条件，大力培养、宣传在基层默默奉献的先进典型，弘扬正气，对优秀的民警及时予以表彰，激励上进。

    （三）以人为本，凝聚警心。

    缓解民警工作压力当然不能只靠说服教育和启发引导起作用的，必须坚持以人为本，使思想政治工作与民警对物质文化利益的追求相一致，与民警的思想脉搏一起跳动，才能为广大民警所接受，当然我们在解决民警的世界观、人生观、价值观以及理想、信念、追求等人生最基本的问题不能有任何的“讨价还价”，但是我们要积极培养民警树立积极向上、奋发有为的健康心理，凝聚警心就必须在思想政治工作不仅要教育、引导、鼓舞、鞭策民警，而且要从民警的实际情况出发，不断满足民警的愿望，实现和维护民警的利益，才能调动他们的积极性，自觉投身于道路交通事业的改革与发展大业，这就是队伍管理的“以人为本”。总之，以人为本，凝聚警心就是要了解他们的需要，分析他们的需要，切实把握住民警思脉搏，了解基层民警真实的所思、所想、所求、所困，也只有真正掌握好民警的思想变化，通过心理疏导，才能有针对性地开展好思想工作，实现每个人发展自我的需要，使民警们结成一个坚强的战斗集体。

    （四）切实增强公安交通管理工作的透明度，防止群众误解给民警带来的压力。

    交通管理要紧紧围绕各项交通管理工作和老百姓关心的交通热点、难点问题，进一步更新工作理念，创新工作措施，切实增强各项交通管理工作的透明度，进一步提高我们公安机关执法行为的公信力。如：现阶段，群众对我们交通管理执法争议最大的“电子警察”问题，我们就应该真正以通告的形式，向社会公布我们各地交通违法电子监控系统的具体分布位置，增加执法透明度，尊重和保障了公众知情权、隐私权。同时与新闻媒体合作，大力宣传交通法律法规，适时公布上级出台的各项交通管理政策、规定，切实将“立警为公，执法为民”落到实处；重点对事故处理岗位实行警务公开，公开事故现场图、现场照片、检验鉴定结论等一切可以公开的证据，重大以上交通事故的责任认定按规定进行公开认定；在车管所办理机动车上户、机动车年审、机动车安全检测、驾驶员考试、驾驶员年审等全部实行一站式办公，简化办事程序，提高工作效率；向群众公开交通管理行政收费和罚款每项收费和罚款的依据、标准、范围、程序等内容，主动接受群众投诉、举报，认真解答群众的疑问，在群众和交警部门之间搭建一个沟通的平台，防止群众不了解公安机关的办案程序，一旦发现民警无法帮助自己解决问题，或是与自己想法不符或达不到预期目的，就认为是处理不公，将不满发泄在民警身上，造成投诉、侮辱谩骂，暴力袭警等现象发生。

    （五）强化科技投入，减少民警工作劳动强度，缓解工作压力。警力构成失衡，造成基层民警长时间处于待命和警惕状态。由于现有的人事管理制度在短期内是难以弥补警力上的不足，因此，我们必须走科技强警之路，依靠科技解放民警工作压力，建立起智能交通管理指挥系统，实现交通信息号控制系统、交通监控系统、电子警察系统等综合信息系统网络化。通过信息、决策、执行三者高度集成，拓展民警的思维空间和业务处理能力，这样就能够整合警力，防止警力分散搞“拉锯战、人海战”，实现快速处置交通堵塞和突发事件、科学高效处罚交通违法行为、及时准确传递交通指引信息，使交通管理指挥交通得到较大的提升，有力地促进我们执法行为的规范化、程序化和智能化，提高了工作效率和服务水平，实现交通管理工作警务机制从被动出警到快速反应、主动疏导的转变。有效减少民警工作强度和“劳动成本”，有效缓解警力不足给民警造成的压力问题。