随着改革开放的不断深入，公安机关面临的挑战和压力不断加大，没有强有《中华人民共和国道路交通安全法》（以下简称《道路交通安全法》）就行人有两类明确的划分，第一类是学龄前儿童以及不能辨认或预防和减少道路交通事故，是基层大(中)队夯实基层基础建设工作的中心任务，是当前公安交通管理工作的重点。如何推进事故预防基层基础建设，个人认为可以从以下四方面着手。

    一、教育训练规范化

    1、推行学习时间制度。保证学习时间，有计划、有步骤、系统地学习业务知识，改进学习方法，提高学习效率，养成浓厚的学习风气。

    2、定期进行理论考试和实际操作的考核。通过考试，检验学习的效果，戒除形式主义，经常开展形式多样的比武竞赛活动，提高大家的学习兴趣。

    3、实行每周案件汇总分析，对一周来发生的典型事故，进行讨论和讲评，提高办案质量，定期请上级领导对执法中存在的问题进行指导，坚持理论与实践相结合，提高执法水平。

    4、有计划、有目的地进行思想政治教育。强化事故处理民警的宗旨意识，提高服务意识，完善便民措施，加强对人民群众的情感教育，推行“零申诉，零上访”活动。

    二、事故预防规范化，提高交通事故研判和预防能力

    1、加强统计工作，根据事故发生的时间、地点、车型、事故形态和造成的后果，把所发生的交通事故全面地、分门别类地进行统计，为事故分析打基础，特别要对死亡交通事故和逃逸事故，从事故发生到事故责任认定、结案等一系列环节进行统计。

    2、规范重特大交通事故评析制度，根据事故发生情况，定期或不定期对事故分时间段、路段分析态势，在大量的事故统计数据中找出事故发生的规律，有针对性地进行事故预防，提高交通事故预防研判能力，为领导的决策提供科学的理论依据。

    3、每季度排查一次事故黑点，根据每季度事故分析，找出本季度事故多发路段，对找出的事故多发路段进行重点监管，并督促相关部门进行治理，消除事故多发态势。

    三、规范逃逸案件侦破，以“提高交通肇事侦破率”为突破，打击交通肇事犯罪，实现事故处理工作上台阶

    1、建立严密的侦逃网络。推行由警力摆在路面上，缩短出警时间，快速到达现场，及时控制肇事司机，加强勤务与事故处理的协作，及时布控、设卡堵截，建立协作机制，加强同周边市县有关单位协作，建立系统的侦逃网络。

    2、充分利用现有的监控设施，借助公路收费站的监控设施，加强汽车修理厂，汽车配件门市部的监管，加强多部门协作，调动社会各界力量，为侦破逃逸案件提供帮助。

    3、做好宣传报道工作，通过媒体舆论，造成严管势实，打击逃逸气焰，发动群众，举报逃逸行为，使逃逸分子没有立足之地。

    四、结合自身特点，开展“五进”宣传工作

    1、注意选取典型案例和当事人，以案说法。从勘查事故现场时对围观群众进行现场教育，到来处理事故的人员进行交通安全教育，提高教育效果，把交通安全宣传教育作为事故处理的前置程序，贯穿于事故处理的每个环节。

    2、定期把交通事故发生的情况适当向社会公布，以引起群众的警惕，提高群众的交通安全意识。

    3、选取典型案例作为反面教材，制作宣传版面，用身边的事教育身边的人，通过媒体，或主动到学校、街道上、公路沿线的集镇，进行宣传。