一年一度的“春运”已经开始，汽车客运也逐渐进入高峰，公路客运车辆违法超员现象也越来越多。每年春运前后，随着大量外出打工的农民工和在外求学的学生回乡过年，客运车辆“多拉快跑”和驾驶员“加班加点”现象逐渐突出。在各类交通违法中，客车超员违法危害性可谓最大，因为一旦“出事”，往往是群死群伤重特大交通事故。如何抓好客运车辆管理，笔者试从以下几点进行分析。

    一、客运车辆超员现象分析

    一是客运车辆驾驶人法制观念淡薄。某些客运车辆驾驶人不注重对《道路交通安全法》和相关法律、法规的学习，不接受道路交通安全教育。造成法制观念淡薄，交通安全意识薄弱，对行车中自觉遵守《道路交通安全法》的重要性的认识不到位，对确保安全行车的重要性缺乏应有的认识，对超员载客行驶的严重危害和一旦发生交通事故，自己所要承担的法律责任认识不到位所导致。“只顾车子挤得满，多装乘客挣现钱，不管安全不安全”，他们对“安全就是效益”，认识不深，赚钱挂在心上，安全说在口上，制度贴在墙上，就是不能落实在行动上。因而，出现有客必争，能超就超，见利忘义的恶性循环。

    二是“春运”市场巨大的利益驱动，致使广大车主铤而走险。虽然客车超员给机动车的性能、操作带来相当大的危害和困难，刹车制动、方向难以控制并易失灵而引发重大事故。但车主想到的只是眼前利益，在同样远的路程，油耗相差不大的情况下，多载一个乘客就多增加一份收入，很少考虑到潜在的威胁和具大危险，置生命安全于不顾。

    三是广大乘客交通安全意识差，维权意识不强。乘客出门想乘车，见车就想搭，超员也要挤上车，尤其是在偏僻的乡镇交通工具少，这一现象更加突出。每当急切等待的客车来到面前，明知车上已塞满了一车人，还是在售票员“保证有座位”的许诺下“半推半就”地迈步上了车。当看到满满一车乘客，就想出一些自我安慰的理由：“唉，几步就到了”、“他们不是也都没座嘛”。于是本来就超员的客车又多拉了一位，造成超载现象愈演愈烈。

    二、治理对策

    一是加强宣传教育，增强广大乘车人的交通安全和维权意识。交警部门结合每次道路交通秩序整治活动，通过设立咨询服务站、悬挂横幅、张贴标语、发放宣传材料、以”五进”等形式，广泛宣传交通安全知识，向社会宣传客车超员和各类交通违法的危害，增强广大群众的交通安全意识。同时，发动群众对超员客车进行举报，配合交警部门对其进行打击和查处，调动他们维护自身合法权益的积极性，逐步使交通安全宣传教育活动形式经常化和社会化，形成人人遵章守规。个个抵制交通违法行为的良好社会氛围。

    二是进一步抓好源头管理工作，落实各项安全措施。抓好源头管理工作是预防和治理客运车辆超员的基础，客运站要抓好对客运车辆的出入站登记，对出站的车辆除严格进行安全技术性能检验外，更要对出站客运车辆的载客人数进行逐人造册登记，做到超员车不出站，违章车不上路；客运场站的安全技术员要经常在各自的客运线路上，对客车的超员现象进行跟踪抽查，把客运车车主、客运车驾驶人的经济利益与他们的超员现象相挂钩，对超员的要进行相应的内部处罚。要进一步完善和落实客运场站安全管理制度及客运车辆安全运行管理制度，对有超员现象的客车驾驶人进行重点管理。道路运输管理部门要抓好客运场站的客运秩序管理工作，协助客运场站在抓好治理客车超员的同时，督促其落实各项安全责任制。公安交警部门应定期对各客运场站的安全管理工作进行监督检查，对存在安全隐患的要责令其停业整顿，使各项安全措施真正落到实处。

    三是加大监管力度，严查严纠客车超员。对超员客车发现一起，查处一起，毫不手软的给予严厉打击，对严重的超员违法行为，通过新闻媒体，公布处理结果。同时，加大巡逻力度，不定点设卡，强化路面管控，让各超员客“防不胜防”、“无机可乘”，对查到的违法驾驶员及车主在给以处罚的同时加强交通安全教育，用鲜血的事实和教训告诫他们不要越雷池，要牢记前车之鉴，时刻不忘“一秒钟车祸，一辈子痛苦”，否则车毁人亡、群死群伤的悲剧随时都可能发生，通过处罚和教育，使广大驾驶员和车主自觉放弃眼前的那一点点经济利益，真正从思想上认识到超员的危害性，从而抛弃错误观念，牢固树立“遵法出行、平安回家”的现代文明交通意识。