近几年来，按照“文明交通行动计划”的思路，交警部门推行了一系列交通安全管理创新型举措。人们欣喜地看到：全民交通法制观念有了新的提高，文明交通行为有了新展现，道路交通环境基础有了新改善。然而，作为肩负保障职责的交警队伍必须清醒地认识管理层面的簿弱环节，采取多元化的措施，为交通管理长治久安强身，让人民群众长期享受文明交通的幸福。

    强化管理，实现“三个到位”

    交通安全管理属于社会管理的范畴，人类社会是在运动中发展的。因此，交通安全管理永远没有最好的标准，只有更好的目标。希望一次行动，一项活动，一蹴而就，永享太平的观点，是十分幼稚的理想主义观点。交通安全管理部门必须树立常抓不懈，长期奋斗的思想。在行业管理中突出“三个到位”绷紧安全之弦。

    首先，努力做到职责到位。目前，交通安全管理工作，实行“条块结合、分级负责”的管理方法。实践中，往往形成互相依赖，职责不明，管理脱节的弊端。因此，交通安全管理需要逐步探索部门化归口管理新途径，实现职责到位，权责明确，才有利于交警部门切实承担起履行法律职责，保障一方安全的任务。

    其次，努力做到监管到位。交通安全管理的监管，具有两重性，一是队伍内部履责行为的监管；二是全社会守法行为的监管。总之，完善监管体系是交通安全保障的生命线。只有队伍内履责行为的监管到位，才级较好地履行交通安全执法服务责任；只有社会守法行为的监管到位，才能保障交通安全、道路交通活动的法制化水平的提升，为平安交通打下坚实的基础。

    再次，努力做到规范到位。严格规范是道路交通安全的基本保障。而这个规范并非是交警队伍一家之规范，需要政府和有关部门共同担当，才能有效地实现交通安全环境、基础设施建设、宣传教育运作、交通管理服务全方位的规范。有了全方位的规范，道路交通安全才有了可靠的保障。

    强化机制，推进实体化建设

    体制机制是强化管理，全面提升多元化交通安全管理水平的重要前提和保障，实践证明：道路交通事关人民生存环境、事关社会稳定大局。面对这么一项重大的政治任务，并非交警部门一警之力所能及的。必须坚持专门机关+社会力量+政府主导的路子，交通安全管理才能逐步取得良好的法治效应。

    第一是加强专门队伍建设。以弱小的管理力量应对飞速发展的交通运输，往往力不从心。因此，公安交警队伍建设要切实解决“力”与“量”的问题，所谓“力”，即尽交通民警职数，所谓“量”，即管理能量。队伍建设是管理体制建设的内在需求，管理效果关键取决于“人”。一支警力充足，能量适应的交警队伍，是交通安全管理的基本条件之一。因此，必须加大队伍建设投入，努力建设一支装备精良、职数适应、多元化、专业化交通安全管理团队。

    第二是加强社会管理队伍建设。中国特色社会主义的性质，为我国道路交通安全管理体制建设提供了得天独厚的条件，关键是交警部门因势利导把握条件，发展优势。坚持群众路线，充分发挥基层干部、共产员党、交通安全管理积极分子的作用，将他们统一到文明交通的旗帜下，壮大交通安全管理力量。

    第三是加强政府的主导作用。《道路交通安全法》明确了各级政府交通安全管理职责和任务。交警部门必须最大限度地用好法律，当好政府主导交通安全的参谋与助手，取得政府对交通安全管理的重视和支持，使各级政府真正成为交通安全管理的主导力量。

    强化提升，为交通安全“强身”

    强化管理、强化机制、强化提升的主要目标是做强交通安全管理工作，提升人民群众交通安全感，有效地维护社会政治稳定。

    整治环境求提升。道路交通安全环境是基础。交警部门要增强交通安全管理的预见性，抓住公路建设改造和城市建设的有利时机，全力介入交通安全基础设施建设工作，做到交通安全设施与城市发展、公路升级同步，努力提升平安畅通的公路交通环境。

    改进作风求提升。当前，交警队伍职数不足是一个不可回避、而且受财力等诸多因素的制约，短时期无法到位的现实问题。因此，交警部门要在政治建警的前提下，向作风要警力。最大限度地调动全体交通民警谋事、管事、干实事的工作积极性，弥补警力不足的缺憾。

    科学发展求提升。近几年交警队伍管理服务的科技含量不断提高。然而，道路交通安全路面管控的科技含量还不高，尤其在农村还处于人盯车的原始管理阶段。因此，必须加大交通安全管理科技含量投入，在科技设施建设上逐步实现城乡一体化。使之，真正发挥科技强警的作用。