近年来，出租车事故居高不下，是个不争的事实。这点，公安交通管理机关和出租车驾驶员均有切身体会。

    近年来，出租车事故居高不下，是个不争的事实。这点，公安交通管理机关和出租车驾驶员均有切身体会。其原因大致有如下三个方面：

    一、交通违法行为严重。

    交通违法行为是事故的苗头。出租车司机受经济效益的诱惑，随意停车招揽来客是一大通病，只要有乘客招呼，不管是在坡道、交叉路口，还是在车流人海、危险路段，他们都能“见缝插针”，把车停下，让乘客上车。随意停车的另外一个明显标志就是只要有人招呼，司机就会立即停车，使出租车周围的其他交通参与者措手不及而引发事故。当然，闯红灯、逆向行驶、禁止掉头路段掉头等违法行为也时有发生。有的出租车甚至于因为赶着多拉活，相互追逐现象自然也非少见。

    二、疲劳驾车，带病驾车。

    出租车司机的工作时间一般每天都在十小时以上，加之得不到充分的休息和合理的调节，驾驶员的劳动强度和身心压力可想而知。在驾车过程中产生疲惫而导致操作失误的事例比比皆是。今年3月初，某公司一辆出租车在仪征大庆路直直地对着一辆停在路边的汽车撞了过去，当时司机愣是一点反映也没有，待事故发生后，司机后悔得直喊后怕。要是他车前不是车、而是人，那该咋办。带病驾车更易引发交通事故，身体得病，自然人的应急处置能力下降，处置突发情况的能力也大为降低，这就增加了事故发生的机率。但实际情况是一些司机在生病后，总以年轻能顶过去硬撑着，殊不知，这样做也就埋下了事故隐患。

    三、麻痹大意。

    由于行业的特点，出租车的使用频率高、司机若疏于管理，其安全性能自然无法保证安全驾驶。虽然在这个问题上，各公司均有严格的要求，但在实际操作中，主驾、副驾之间的配合存在问题，交车不进行车辆安全检查的情况屡屡皆是，车辆技术问题不能及时发现，自然也就易引发交通事故。因此，司机在交车时要认真检查车辆油路、电路、制动轮胎、灭火器等是否安全齐全。当然，乘客下车时，司机或乘客不注意车辆周围状况，随意开车门，使过往车辆引发交通事故的现象也不少，这就要求司机在平时要多个心眼，从小处着手，做好安全工作。

    应对措施：

    一、安全教育常抓不懈。

    这得从安全驾驶、安全效益的关系等多方面入手。行业主管部门要组织司机认真学习交通安全法等相关法律法规，牢固树立安全行车的观念，特别是要改变过去“以我为中心”参与交通行为的意识，逐步养成文明的交通习惯。在对安全与效益这个问题上，要教育司机树立平和的思想状态，无论干什么事，一步一个脚印，不可能一口吃成胖子。当然，这里面还牵涉到政府主管部门在核定一个地区车辆容量，平衡出租车市场以及企业如何看待利润、社会责任之间关系等相关问题，这也是各相关单位需要认真考虑的问题，换而言之，即该怎样做，才能确保出租车司机能够在千辛万苦中获取最大收益。

    二、强化监督管理力度，确保规章制度不走过场。

    安全行车制度，主驾、副驾管理制度，交接班制度等等，各企业均有明文规定，但这些制度不应是贴在墙上给人看的，而应落实到具体操作中。要做到制度落实，主管部门责无旁贷，企业当仁不让，但目前企业管理存在诸多问题，如主驾、副驾制度得不到落实，私自聘用副驾现象十分平常，上路巡线形如一纸空文。这当然企业有自身的客观原因，但不应成为理由，企业应采取各种办法，尽可能提前发现问题并对问题立即纠正，使问题解决在萌芽状态。