实事求是地说，目前我国的城市交通，是难尽人意的。尽管政府和交管部门都做了极大的投入，下了极大的功夫，作了最大的努力，但是交通环境，仍然不能让人乐观。无论是在威严、坚毅，认真负责的交警眼前；无论是在庄重、严肃、颜色鲜艳的红绿灯下；无论是在明确、醒目、功能齐全的标志标线上，都发生着我行我素、任意穿插、一哄而上，唯我独尊、特立独行的现象……这些乱象以及由此带来或直接造成的交通纠纷、交通事故，几乎每时每刻都在重复上演，频繁发生，举不胜举，防不胜防……怎一个“乱”子字了得！

    相当长一段时间内，众多专家，管理者把交通乱象产生的原因，归结为参与者“素质”太低，是广大普通交通参与者“素质太差”造成的。孰不知，在违法违章甚至发生重大事故丢掉性命的参与者中，并不乏专家教授、知名人士、高级领导干部和富商。可见，这些人的“素质”并不差。至于贩夫走卒，引车卖浆者之流发生各类事故者，就更加难以计数了。如此一来，把交通乱象的发生，交通事故的形成，统统归咎于“素质太差，”则未免偏颇，会犯下以偏概全的逻辑错误。

    众所周知，良好的交通环境，是一个城市精神文明的基础，交通畅通，就是城市的血脉畅通。只有秩序良好，血脉畅通，高楼大厦才有了活力，池水园林才有了春意，整个城市才有了盎然的生机，充满了阳光和活力。因此，出租车和公交车，才被称为“城市的名片。”也就是说，他们所从事的交通事业，成败优劣，直接关系到城市的形象。这里的出租车，公交车，笔者并不单指两种车辆的司机，而是指包括他们在内的所有参与交通的市民。当然，这两种车的驾驶人，在营造良好交通环境的浩大工程中，扮演者举足轻重的关键角色。没有他们的遵纪守法，文明出行，城市的文明交通就会成为一纸空谈。但是，仅仅靠他们，仍然差的太多。因为，决定交通是否畅通，秩序是否优良的决定性因素，是广大人民群众，是千千万万以不同方式出行的普通人。

    那么，究竟是什么原因，会导致交通秩序混乱，乱象频发，事故发生呢？

    笔者认为，是交通参与者个人的陋习造成的。这个观点，与上述“素质说”有巨大的甚至是本质的差别。但作为交通管理者多年的实践、总结和思考，笔者认为此说成立。

    何谓陋习？辞典的解释是：不文明、不合理却又被人长期时间默认并应用的行为。丑陋的习惯，又被长期应用着，积习本就难改，加上长期运行，可谓病入膏肓，改起来何其难哉！何况，无数的交通参与者有着共同的偏见：交通违法并不算违法，闯回红灯，又不会被判刑。这两种观念融合在一起，司空见惯又习以为常，不乱倒是奇怪的了。试想，浩浩荡荡又各自为战的交通流，高举“一切为我”的大旗，在流动如水的大潮中，溅起众多不和谐的浪花，实在是很平常的。在这样的交通流面前，政府耗尽了心血，交警喊破了嗓子，硬件设施做足了投放，又能有多少效果呢？充其量，只能说是各方面都尽到了心力而已。至于效果如何，那就一天天积累下去再说了。因为，着所有的一切投入管理，宣传教育和查办处罚，都是治标的做法，并未涉及到灵魂即治本的高度。

    因此，笔者就上述观点再引申一步，要在主动

    “治本”上下功夫。也就是说，在根治“陋习”的同时，教育广大交通参与者将出行过程中遵守交规、文明礼让，做为公民起码的道德准则，把遵纪守法提到爱国爱民的高度上来。在根治“陋习”的同时，养成遵守交规，为营造良好交通环境尽一份主人的责任和义务。

    这样做绝非怂人听闻，世界上已经有成功的例子。他山之石，可以攻玉。新加坡的教育和交管部门就从儿童抓起，培养国民的爱国精神，树立国家和集体做贡献的良好愿望，培养出成为社会精英和国家栋梁的执着信念和价值追求。我国的儒家文化中，有一种理论叫做“集体本位伦理”。按照这个理论，就发展为今天完全符合时代要求的道德观与价值观。这些劝人向善，控己利他的观念，如赋予崭新的、与时俱进的内容，再具体落实到交通出行上，就会自觉地约束每一位出行者，为有利于他人的出行做出谦让，退避、等候等优良行为。

    当然，把形成并已经成为习惯的行为改掉，谈何容易！所谓“习惯成自然”，就是这个道理。为什么我们无数次下达功夫整治交通秩序却成效并不显著，就是因为没有将参与者的积极撼动，不动摇它的根本意识和内心陋习，就很难彻底解决一个人的交通参与意识，更谈不到他会克服弊端，改掉恶习，培养健康意识，形成良好交通行为习惯了。

    明确了主改方向，确定了工作目标，我们就应该知难而上，从广大市民，从最普通的交通参与者的意识和习惯做起，从根本上解决问题，促使人人都能自觉遵守交通法规，把被强迫之下的被动守法行为变为自愿守法的主动行为，并将这种行为养成习惯，从而形成一种良性的循环。唯其如此，良好的交通环境，才会打造成功并恒久不变。像新加坡、欧美等发达国家那样的交通环境应该是我们借鉴的先例。

    拥有悠久历史和高度现代文明的国度，文明交通是标志之一。交管部门，采取多部门联合行动，疏导多措并举的方法，在培养市民文明出行上下了大工夫。这里值得注意的是，他们不再搞马路上轰炸式的宣传，而是将工作的重点放在了机关、社区企事业及学校等地。这和我们以前经常进行的“五进”一样，所不同的，他们并不像足球进门了事，而是进去以后又扎下来，和风细雨、耐心细微地开展工作。这是浅尝辄止和扎根发芽的区别，效果当然大不相同。一些城市宣传部门与政府办大厅，包括中央，省属驻市单位以及各级新闻单位，联合行动，铺天盖地又扎扎实实，保证了宣传效果。他们的一条宝贵经验是：把交通出行上升到道德层面，使每位市民都能认识到，自己的一步步行进，都关系着国家的荣誉，城市的形象和自己的道德水平。