从今年*月*日至*月初，短短十几天时间，全国连续发生多起客车翻车交通事故，造成多人死伤，春运后期交通安全形势不容乐观。加强客运车辆道路交通安全管理，是当前各级公安交通管理部门工作的重中之重。笔者从几方面对当前客运车辆发生交通事故的原因进行分析，并就如何加强大型客车道路交通安全管理工作提出一些对策，以抛砖引玉。

    一、客运车辆道路交通事故多发的原因

    （一）农村路段出现管理盲区，源头安全管理薄弱。一些退出运输市场的旅游客运车辆长期在农村路段违规行驶。这些车辆一般由个人购买，有些甚至雇用无证人员驾驶。还有一些肇事客车违规挂靠经营，擅自变更运营线路，沿途非法揽客、超员超速行驶，客运公司动态监控制度不落实。此外，还有一些客车不符合安全技术标准。

    （二）司乘人员交通安全意识变薄。一些客车驾驶人急功近利，多拉快跑，超速、超员、疲劳驾驶等违法行为多发，给道路交通安全埋下隐患。尤其是春运期间，庞大的客流导致客运运力供不应求。遇运力紧张，返乡心切的群众难免心存侥幸，不顾安危搭乘超员或其他不符合安全技术条件的车辆。还有部分乘客为节省车费，图便宜，选择非正常的交通方式返乡，如承包非法客运车辆返乡等，行程远、车况差，安全隐患较大。

    （三）警力不足易造成失控漏管现象。随着社会经济快速发展，公安交通管理工作任务日益繁重艰巨，而警力增加严重滞后，路面有效执勤警力单薄，且个体工作均超负荷运转。以凤山县公安局交警大队为例，现有在职在岗民警13名，而全县现有公路通车里程1052公里，全县持有各类机动车驾驶员3.5万余人，各类机动车保有量近3万辆。平均每名交通民警要管理80.92公里的通车里程、2692名驾驶员和2307辆机动车，还要担负一些重大活动的警卫任务，道路交通安全管理经常顾此失彼。尤其在春运期间，基层警力不足矛盾非常尖锐，个别路段失控漏管在所难免。

    二、遏制客运车辆道路交通事故发生的对策

    笔者认为，要遏制客运车辆道路交通事故发生，应狠抓联、教、巡、查、增五个方面工作。

    （一）密联共管，狠抓源头。客运管理涉及多个部门，事关公共安全，需要政府统一领导，严把客运车辆和司乘人员资格准入关。交警、运输、客运企业、客运站等部门应共同参与，形成全社会齐抓共管的局面。一是公安交通管理部门要主动深入客运企业开展工作，加强信息沟通和合作，强化警企联手合力，加强对客运车辆GPS监控设备监管和完善“三品”检测仪制度；二是督促客运企业加强车辆安全性能检查，要求每家客运企业都要配备专业的安检人员，检查违规车辆，发现问题及时整改；三是多部门联合督促客运站严格落实安全管理制度，严把客运企业资质审核关、大中型客运车辆安全状况关、大中型客运车辆驾驶员从业资质关，加强源头管理。

    （二）真教传技，狠抓培训。道路交通安全管理工作一定要遵循教育先行的原则。一是各有关部门要多渠道、多层次、多角度地向机动车驾驶员宣传交通安全法律法规，全力营造“人人遵守交通法规，人人关爱生命”“拒绝乘坐安全隐患车辆”的社会氛围，让广大交通参与者自觉守法、抵制违法；二是驾驶员安全培训教育工作，不单靠交通警察部门狠抓，各有关部门和驾驶员所在单位都要齐抓共管，组织有效力量持续集中开展有针对性的教育培训，定期聘请专业技术人员加强对驾驶员驾驶技能的专门培训，提高驾驶员应对突发事件的能力；三是全面普及机动车驾驶员安全培训。对本地区持有机动车驾驶证的人员，要一个不落地进行定期安全教育，切实做到不留死角、不留盲区、全面覆盖。

    （三）多巡路查，打击违法。交警、交通、运管、公路、安监等部门要联合组织有效力量，开展路面整治行动。一是加大路面安全巡逻管控，严厉打击超速、超员、疲劳驾驶、酒后驾驶、非法改装、非法营运等严重交通违法行为，严格对7座以上客车的检查，做到逢车必查，逐项登记，不留死角；二是加强对重点时段、重点路段的巡逻管控。加强对重点车辆的安全监管，建立交警内部的周边协作机制，联手打击交通违法；三是有效利用交通安全联席会议工作平台，多部门联合开展交通安全劝导服务活动，坚决将交通安全隐患消除在出发地、行车前。

    （四）严查隐患，狠抓安全。一是对辖区范围路段进行排查分析，将事故多发和危险路段列为管控重点。对一时难以治理的通过增加警告标志、施划减速标线或增设减速带等临时性警示措施，最大限度消除道路隐患；二是加强施工路段安全管理。对正在整改、扩建、施工的未完善的道路，及时通报交通运管、安监等相关部门，督促施工单位设置明显的安全警示标志，并安排施工安全管理人员进行现场交通指挥；三是积极会同公安、交通、路政、安监等相关部门加强对危险路段的排查治理。对雨、雪、雾等恶劣天气条件下个别路段存在的安全隐患，提早制定整改措施和应急预案，做好防滑、融雪、保畅的应急准备；四是加强车辆安全技术检查。对本地区危险车辆进行拉网式安全技术检查，对排查出的安全隐患车辆，督促车辆所在单位及车辆所有人停运整改，杜绝病车上道行驶。对整改不彻底的，管理部门将其列入“黑名单”，采取强硬措施。

    （五）增加警力，狠抓管理。一是增加人员编制，加强对重点路段进行24小时安全管控。二是增加农村道路的警力，对农村道路交通管理的盲区、空白区等进行有效监管，推进“重心下移，阵地前移”行动，把警力最大限度调配到路面上，切实将防范措施落实到位。对边远乡村的机动车存在的违法违规行为及时纠正，消除隐患。三是加大资金投入。农村地区和边远山区由于工作环境恶劣，地方财政短缺，留不住人才。只有为农村山区地区尽可能创造良好的工作环境，才能填补农村地区及边远山区交通安全管理工作缺位。只有各个交通管理点站设立安全管理人员，才能从根本上保持辖区道路交通安全持续稳定，推动经济社会快速向前发展。