公安机关交警部门作为政府职能部门，担负着维护着道路交通秩序，保障道路交通安全、畅通的重要职责，随着经济的迅猛增长，机动车不断增加，每一名交通警察都承受巨大的工作和心理压力，现就当前公安交警队伍自身存在的压力及对策谈几点看法。

    一、工作任务存在“三多”

    1．加班多。“上面千条线，下面一根针”，各项交通管理工作终落到基层大队完成，基层大队既要管秩序，更要管事故防范，每天均处于紧张状态，超负荷工作在公安机关带有一定的普遍性，基层交通民警更是如此，国家规定公务员的标准工作时间为每周*个小时，但在基层交管单位，我们简单计算一下，路面民警每天早上*:*上班至中午*:*。下午*:*至*:*，这段时间为*小时*分，每天中午、夜间从下班后到*:*分要保证有警力执守，最多时，一名干警连续上班*个小时，如再算上接出警、交通警保卫、处置突发事件、五进宣传、信息平台维护更新及各类台帐收集整理等各类工作的话，就更不止了，大量的中心工作、阶段性、临时性工作和不确定工作时间，让基层民警加夜班，双休日不休息变成常事，辛苦程度显得尤为突出。

    2．非警务多。基层交警大队、中队普遍存在非警务活动过多，警卫任务过滥，非警务的活动过多是基层民警的一个突出问题，交警大队每年承担的交通警卫、护卫任务少则二、三十次，多则达六、七十次，动不动就实行交通管制，给市民出行造成不便，基层民警和广大群众对此很有看法，这值得我们各级领导深思，交通警察主要工作职责是宣传交通安全知识，管理车辆和驾驶员，维护交通秩序预防和处理交通事故。大量的日常工作已压得民警喘不过气来了，而由于受当地党委、政府领导、基层交警部门又不得不从事大量非警务工作，影响了本职工作的正常开展。

    3、材料多。机关民警长期处于文山会海之中，各种报告、方案、汇报材料一个接一个，有时上班时间完不成就加班赶写，整天忙得头晕脑胀，加上长期久坐，在电脑前费神费心，各种颈椎职业病经常光顾机关交通民警，导致情绪不稳，心里抑郁、苦闷。

    二、思想状况存在“四压”

    1．考核压力。目前，交警部门出台的各项考核，大多最终都要落到基层大队，并且又顺理成章地分解到每一名民警身上，给大队和干警造成很大压力，很容易陷入人人围绕数字转的误区上来。

    2．工作压力。基层民警长期超负荷工作，无法正常休息，又常从事强制、禁止、取缔的工作，常常处在高强度、高风险之中，特别是在当前严峻复杂的社会矛盾和执法环境中，还时常面临着生与死的考验，因此承受着常人难以想像的工作压力。

    3、家庭压力。目前在交警系统许多都是中、老年民警，正处于上有老、下有小的年龄阶层，家庭中许许多多繁锁的事情等待要处理、要分忧，呈现出一个肩膀扛家庭中带来的压力，另一个肩膀扛工作中带来的压力，让人有一种喘不过气来的压力感。

    4．社会压力。大量的交通违法行为纠正处罚，加之部分群众法制观念淡薄，执法环境复杂，造成现在许多干警不仅身累、心更累，在处理交通违法行为中时常与交通违法行为人处在风口浪尖，当交通违法人自身利益受到伤害时，各种袭警事件、恐吓、投诉、甚至告上法庭的事情常有发生，导致交通民警在执法过程中面对交通违法行为不敢抓、不敢管，不敢坚持正义、怕发生事故，怕群众投诉、怕责任倒查，怕领导不理解的压力。

    三、治理办法提倡三个“合理”

    1、合理提升勤务效能，一是以公安部规定为依据，对交警大队应承担的工作职责和任务作进行一次全面梳理，科学安排部署工作，各级在向基层大队安排部署工作时要科学合理、该是大队的工作就安排给大队，不是大队能够完成的工作就不安排给大队，可要可不要的台帐，文字材料就没必要重复，无意义的报表、管理制度该取消的坚决取消。二是建立一个高效灵敏、指挥畅通、一呼百应的整体联动机制。在当前警力不足的情况下，勤务改革要在体制上进行警力资源整合，将业务职能相近，关系密切的职能部门该合并的进行合并，该取消的坚决取消，将有限的警力用在刀刃上。三是根据勤务需要，机关股室民警轮流充实到高峰期路段巡逻守点，使警务状态得到有效改善。将警力集中向重点路段、时段、重点地段延伸，每天保证有一名领导带班，实行弹性工作制，加大打击防范力度。

    2、合理减少动用警力。随着各类交通事故、路面交通秩序维护、领导视察、大型活动交通警保卫、处置群体性交通堵塞、抗灾等工作的增多，交通管理服务、交通安全宣传等方面的担子越来越重，现有警力基本上处于被动应付状态。基层大队事事都要抓，往往又事事都抓不实、抓不好，造成管理效率低的局面一直困扰着一线大队的领导，又无形中扩大了公安机关与人民群众的对立面，从而损害交通警察形象，加重交通民警工作量，而且有时会影响基层大队创满意活动，建议相关部门以公安部规定为依据，主动加大与当地党委、政府的沟通，尽量减少动用警力参与行政干预，进一步规范交警参与非警务活动。

    3、合理调整心理压力。紧张的心理得不到及时的调整和释放，很容易发生民警精神的疲软，有害于民警心理健康。

    一是定期举办民警心理健康知识讲座，开展心理咨询辅导座谈，相关领导要经常与民警谈心交流，倾听民警的委屈和心声，消除基层交警在工作日益繁重，工作难度不断加大情况下产生的紧张心理，要不断规范大队评价体系，评价大队工作应全面、公正、高效、不能仅仅几个数字说了算。

    二是实实在在拿出举措，把“从优”落到实处，使民警充分感受到组织的关怀，要积极创造条件，尽可能为基层民警办实事，为交通民警的工作生活提供一个较好保障环境，经常性开展演讲、书法、摄影、球赛等丰富多彩的文体活动，丰富业余文化生活，消除潜在压力，提高民警文化品位，凝聚警心，保持旺盛的战斗力。

    三是加强自身休养。交通民警在执法过程中一定要注重自身休养，在与交通违法人进行沟通时，自身休养和语言艺术是化解矛盾的关键，要提高自身休养首先必须要加强学习，特别是要加强自身业务方面的学习，为处理交通违法行为时以理服人，以法服人打下坚实的基础，千万不能讲粗话、讲狠话，将矛盾化解在萌芽状态。机关民警要通过加强自身学习，提高自身的业务能力和写作水平，让领导满意的同时自己也感到心情舒畅，缓解心理压力。

    总之，在有限的警力下，提高队伍的战斗力，不是一个简单的问题，他需要全方位考虑，多方面解决，减轻民警交管工作的压力要有一个耐心细致的过程，只要我们结合实际，抓住重点，深挖潜力，注重干警待遇，就一定能调动各方面积极因素，形成整体推进合力作用，实现队伍战斗力明显提高，更好地完成党和人民赋予的任务。