和平时期最危险的职业之一就是警察，而交警又是伤亡率较高的警种，随着高速公路出行的普及，高速公路车流量事故量的增加让高速交警职业更加需要保持高度的安全意识。我们都不是在高速公路上待一年两年，而是几十年，我们不可能完全决定命运，但我们能做到尽可能的远离危险，减少危险发生的概率。我们不是一个人在活着，我们承载着一个或者几个家庭的幸福。在此我将我入警以来养成的几个习惯与君分享，让我们共同努力不仅要让家人朋友对我们工作予支持，也要让他们对我们的人身安全感到放心。

    和平时期最危险的职业之一就是警察，而交警又是伤亡率较高的警种，随着高速公路出行的普及，高速公路车流量事故量的增加让高速交警职业更加需要保持高度的安全意识。我们都不是在高速公路上待一年两年，而是几十年，我们不可能完全决定命运，但我们能做到尽可能的远离危险，减少危险发生的概率。我们不是一个人在活着，我们承载着一个或者几个家庭的幸福。在此我将我入警以来养成的几个习惯与君分享，让我们共同努力不仅要让家人朋友对我们工作予支持，也要让他们对我们的人身安全感到放心。

    习惯一：不断提升安全意识，虚心学习安全知识。有了这个习惯，家人就能知道，你在高速公路巡逻执勤的安全系数只会越来越高。只有思想上高度重视，你的大脑的想象力，你的对安全防护知识的求知欲才会充分调动起来。

    习惯二：反复思维模拟演练遭遇各种紧急情况的应变。人不可能遭遇各种紧急情况之后再去会学如何应对，可以通过看视频，上网查询，自己想象，模拟演练的方式不断强化自己遇到紧急情况的应变能力，将大脑想象的模拟演练变成自己行为的本能。比如平时高速行驶的时候突遇路面积水或者冰雪天遇到打滑，很多人由于之前没有过多想过这个突然情况，导致一旦真的遇到，就措手不及本能第一时间踩下刹车，甚至急刹，结果导致方向失控。这样的事故我们处理过很多了，要吸取经验教训，平时多想象先一级一级降挡减速，然后才是缓踩刹车。想多了，降档减速就成为了第一本能，而不是刹车作为本能。曾经本人在国道遭遇过一次这种情况，当时就是车速较快，在转弯下坡的路段突遇路边由于管道破裂导致的路面漫水湿滑的路段，当时明显能感觉到路面摩擦力大大减小，由于处理得当及时没有发生事故。

    习惯三：高速公路时速低于六十码立刻开双闪灯。由于主线路段重型半挂车较多，很多路段上车速极慢，跟在后面时速一定没有六十码，提前开启双闪灯同时注意后方来车。双闪灯是为了让后车更容易更快判断前方有非正常，请提前刹车减速。

    习惯四:与前车至少保持五十米距离。根据法律法规，在高速公路要保持必要安全车距，正常行驶一百米以上距离，拥堵时保持五十米以上距离。但是不少人做不到这一点，甚至不少人开了好几年车，还是喜欢粘在大车屁股后面行驶，尤其是在隧道内缓慢通行，不仅要多吸前车尾气，还极大增加了被后车追尾被夹死的危险，这样的追尾事故在主线上不少见，跟随前车太近除了增加危险增加吸毒量还阻挡了视线，百害无一利，又飞不过去，没有必要粘太近。

    习惯五：对开车状态保持高标准高要求。体现在夜间开车保持和白天一样的精神状态，轻度疲劳---有点想睡觉，眼皮子有点重，即属于危险状态了，这时就会要求自己进服务区提升醒脑或者换人开车，如果达到快眼睛呆滞，反应迟钝的状态了，那就坚决不开车了，停下来睡觉休息，绝对不可能等到开始频繁闭眼甚至点头打瞌睡那种睡着的临界点的重度疲劳状态再去休息。