党的群众路线简单地说：就是一切为了群众，一切依靠群众、一切服务群众，从群众中来，到群众中去。公安交警部门作为执法部门、作为党委政府的形象窗口，如何积极响应党中央“走群众路线”教育实践活动号召，本人利用“大走访”机会，收集了当前社会各界和人民群众对公安交通管理工作的意见和建议，集中反映在以下三个方面：一是对公安交警部门适应网络时代有现实要求；二是对公安交管工作更人性化、办事更便捷有迫切期待；三是对交通安全文明有内心呼唤。这些期盼，值得我们各级公安交通管理部门认真思考，并引起足够重视，审时度势，与时俱进，争取主动，有所作为。为此，结合工作实际，围绕上述三个期盼，笔者作一些粗浅的探索和思考。

    一、主动应对网络时代，积极搭建网络问政平台。工信部发布的****年全国电信业统计公报显示，****年，全国网民数净增*.**亿人，达到*.**亿人（据中新网****年*月**日电）。这一数字说明，我国网民群体庞大，网络问政已经成为社会管理的新渠道，各级政府以及职能部门在畅通网络沟通渠道、整理利用网络信息、回复网民诉求等方面已经迈出了坚实的步伐。根据我市汨罗江网站网民对交警工作的发帖统计，主要有四类：一是咨询、求助类。比如，办牌办证的手续、机动车过户如何办理等涉及交警的具体业务工作；二是质疑、举报类。如对“移动”测速是否科学、准确的疑问、协警拍照违停是否合法、交警执法的态度、客车超员举报等；三是建议类。提出治理交通秩序的措施、办法等；四是表扬类。对交警好人好事给予赞扬等。对此，笔者认为交警部门在网络问政上，应着重做好三件事：一是要及时浏览网站。如通过搜索功能，检索涉及本单位的相关网络信息，做到第一时间发现、第一时间应对；二是要及时跟帖、回复。对于咨询类的，及时进行准确的告知，对于质疑的，要进行释疑解惑，对于举报的，要在调查的基础上给予答复，对建议类的，要给予肯定、鼓励，对于表扬类的，要表示感谢；三是要打好主动仗，掌握话语权。如尝试建立“网上车管所”、“网上交警直通车”等，管好、用好自己的网络阵地（交警微博），在自己的网络阵地上，发布交通秩序整治动态、出行安全提示、路况和天气信息、最新交通安全法规解读等，特别是对涉及交警工作的敏感问题（如受到广泛关注的交通事故等）第一时间发出自己的声音，把交警网络阵地建设成交通安全宣传的“空中大课堂”、展示交警精神风貌的“空中舞台”、密切警民联系的“空中热线”。我市《中国汨罗江网》的“汨罗江社区.百姓呼声”在本地就是一个很有影响力的栏目，该栏目专门反应民情民声。对此，我们安排办公室、法制科民警经常浏览、关注，先后及时回复了网民对交通秩序、事故处理、执勤执法、移动测速等问题的质疑，由于我们回复及时，态度诚恳、回复具体细致，从而帮助群众解决了问题，消除了误解，取得了凝聚人气、理顺民心的社会效果。自****年起，网上表扬赞誉交警、理解支持交警的帖子越来越多。

    二、努力消除不利因素，加固一站式服务平台。近年来，交警部门从上至下，大力推行一站式服务，出台了很多便民利民举措，特别是车管办证大厅，一站式服务基本实现了标准化、常态化，极大地方便了群众办理交通管理业务。但从我大队的具体实践来看，其一站式服务还存在诸多问题。如在车管工作上，现在检测线已经社会化，其经营权全部为企业自主，虽然车管所有监督权，但是其收费项目、收费标准为物价审批，然而技术监督、环保等部门却各自利用部门的权力，变着戏法搭车收费，对此老百姓时常误会而投诉交警部门，等等这些让交警部门时常处于十分尴尬的地位。此外，还有机动车初检的问题。现在已经命令取消拓印费，而实际工作中，拓印是把握车辆检测的关键环节之一，如果确保执行政策不走样、严把检测不松关和服务群众不变味。对此，我们将上述两项工作以签订“责任状”的形式，将责任和利益具体细化、并捆绑式地明确到机动车检车线单位的头上。在事故处理上，由于交警部门警力有限、道路交通事故高发等因素，特别是很多事故扯皮拉筋，牵扯了交警很多精力，仅靠交警一家单打独斗处理事故，使一些事故不能在较短的时间内处理，这与当前人民群众对道路交通事故高效、快捷服务的要求存在很大的差距，导致事故当事人对交警部门处理交通事故存在处理时间时限长的强烈不满。为此，我们在岳阳市交警系统首建“交通事故快处快赔服务中心”，对轻微交通事故实行一站式服务，自今年元月正式启动以来，共受理案件***起，调处***起，调处率***%，此举极大地方便和有利于人民群众，同时，节约了警力和执法成本，探索出了道路交通事故“一个平台受理、无缝对接高效服务、透明公正和谐解决”的有效途径。

    三、积极扩展宣传教育平台，大力提升交通安全意识。去年**月份，微博上流行一个段子：“凑够一撮人就可以走了，和红绿灯无关，只看人不看灯。”中央电视台《新闻直播间》栏目记者现场采访，十字路口*小时***人闯红灯。在行驶的车流中冒险穿行的行人不在少数，有不少人还是在绿灯快转红的时候加快脚步，想要赶在车辆通行前的一两秒钟时间快速通过。一时间，“中国式过马路”现象引发国人热议。目前，我国机动车拥有量超过*.*亿，驾驶人*.*亿，大步跨进了汽车大国的行列。近年来，交警部门每年查处的交通违法行为数以亿计，对每一起交通事故追根溯源，都可以找到驾驶人、行人尤其是驾驶人不守法、不遵规、不文明的行为，可以毫不遮掩地说，相对于高速驶来的“汽车时代”，我们的汽车文明包括规则意识、交通安全法律法规意识、文明交通意识已经“晚点”。作为道路交通安全的管理者，交警部门有责任宣传交通安全，如何加强交通安全教育，倡导文明交通，笔者认为至少要在以下四个方面下足功夫。一是要在宣传资源整合和宣传保障上下功夫。要积极向党委宣传部门汇报宣传工作，请求支持、指导；要主动联系广播电视、新闻媒体、文化教育等部门，进行宣传策划，组建交警宣传队伍；要积极争取政府、财政部门的支持，每年安排一定的专项资金，为宣传工作提供必要的经费保障。二是要在巩固宣传阵地上下功夫。要立足交警办牌办证、违法处理、事故调处等“窗口”和驾协、驾校、广场、车站等宣传阵地，抓好常态化宣传教育。三是要在突出宣传教育的针对性上下功夫。要建立安全教育培训制度，依托驾协、驾校等社会组织开展安全培训活动，着重抓好客车、出租车、接送学生车辆、旅游车、货车（危化品运输车）等“五类重点驾驶人”和严重交通违法行为人的交通安全教育，并对安全培训成果进行评估、分析，确保安全培训“吹糠见米”，取得实效。四是要在创新宣传形式上下功夫。要在继续抓好交通安全宣传“五进”、“***”全国交通安全日集中宣传等工作的同时，进一步创新宣传形式，不断拓宽宣传领域，利用广场LED大型显示屏，滚动播放交通安全宣传片，进行广场宣传；要在网站、交警官方微博，发布交通安全提示信息，进行网络宣传；要建立交通安全工作短信群发平台，点对点群发交通安全公益短信；要让交通民警走进车载广播（交通台）“直播间”，进行空中宣传；要在在电视台、报纸开办专栏，进行媒体宣传，要把交通安全融入地方文化特色中，如利用“老年腰鼓队”、“老年秧歌队”进行交通安全宣传演出等，让交通安全宣传走出新路，更加贴近群众，让广大群众喜闻乐见。

    党的十八大后，习近平总书记提出了“空谈误国，实干兴邦”的要求，新的中央领导集体提出了改进工作作风“八项规定”，各地各部门也随之出台了系列改进工作作风规定。交警部门应该切实贯彻中央精神，紧密围绕党和政府的中心工作和改善民生的总体要求，牢固树立以人为本、执法为民、服务大局、科学发展的理念，转变工作作风，倡行真抓实干，提高管理效能，以此不断开创公安交通管理工作新局面。